Руководство автобусного парка №3 требует повышения проезда до 75 тенге. Главный аргумент водителей: тариф в 50 тенге за поездку – нерентабелен. Предприятие терпит убытки. Техника не обновляется, не изменяется заработная плата сотрудников. В последний раз проезд повышали 2 года назад. Тогда же перевозчикам отменили субсидии из бюджета за нерентабельные маршруты. Сегодня руководство парка требует через суд вернуться к прежней дотационной системе, либо повысить проезд до 75 тенге. Хотя сами водители считают, что это слишком высокая цена и пассажиры скорее предпочтут пешие прогулки. А власти намерены заняться проверкой доходов перевозчика.

Александр Дубровский, водитель автобусного парка №3 г. Караганда

- По 50 сделали – люди еле подтягивались ездить. А если по 75 сделать – все убегут на маленькие бусики.

Айдос Жакенов, начальник ГУ «Отдел ЖКХ, транспорта и автомобильных дорог г. Караганда»

- При акимате города Караганды действует комиссия по определению усредненного тарифа. То есть она определяет стоимость поездки одного пассажира. Для этого необходимо проверить доходную и расходную часть.

Для сравнения, по информации ИА "Казинформ" в Атырау впервые в истории города снижают плату за проезд в общественном транспорте с 60 до 50 тенге, так как цена на бензин снизилась. Повышение тарифа за проезд произошло с 1 июля, когда плата была увеличена с 45 до 60 тенге, на фоне повышения стоимости литра бензина АИ-92 - с 95 до 106 тенге, АИ-80 - с 86 до 91 тенге и дизельного топлива - с 90 до 95 тенге.