Топливо продолжает дорожать. В Астане литр АИ-92 достиг отметки в 228 тенге, что на 7 тенге выше, чем месяц назад. В Алматы и Караганде - до 227 тенге, а в Шымкенте рост составил 3–4 тенге. При этом АИ-95 в некоторых городах стоит уже до 290 тенге. Дизельное топливо - от 317 до 550 тенге за литр.

АЙ-БЕК ТОЛЕНДЫ, главный эксперт департамента транспортировки и переработки нефти министерства энергетики РК:

- Рост цен составляет 8-8,5 цены будут постепенно выравниваться по основным двум причинам, таким как активизация социальных программ как школы, дороги, больницы, а также зарплаты и бюджетников. Также расширена добыча проводки нефти, а это новые рабочие места и налоги в государственный бюджет.

Каждый новый скачок цен на заправках остро ощущают водители и рядовые казахстанцы.

- Сразу товары все вырастет это же влияет на логистику, и для простого населения это тяжело.

- Наверное, в других странах дороже, валюта дорожает, и в Узбекистане дороже, поэтому границу поставили, чтобы они не брали, поэтому цену держат.

- Надо стабильность какая-то чтобы была, все дорожает.

По мнению экспертов, текущее удорожание связано не столько с ростом цен, сколько с выравниванием их до рыночного уровня. Аналитики считают, что постепенная отмена госрегулирования пока носит формальный характер, а реальный отпуск цен позволит населению и бизнесу ориентироваться в настоящей стоимости топлива, а не гадать, на сколько вырастет цена дальше.

ОЛЖАС БАЙДИЛЬДИНОВ, член клуба экспертов при сенате парламента РК, основатель телеграм-канала «БАЙДИЛЬДИНОВ. НЕФТЬ:

- Рыночная цена на 92 бензин, это около 60 центов, но по текущему курсу это порядка 320 тенге СКЛЕЙКА В целом нужно понимать, что это не рост цен, это выравнивание, и на фоне того, что у нас есть дефицит топлива, мы часть импортируем из России, а в Российской Федерации сейчас цены практически в два раза выше.

Эксперты подчёркивают: выравнивание цен необходимо для обеспечения топливом заправок, а также привлечения инвестиций в нефтеперерабатывающую отрасль. Сегодня все отечественные НПЗ работают на пределе мощностей, поэтому без модернизации и новых вложений решить проблему дефицита топлива невозможно.